Pasaba por aquí.....

El primer aviador italiano derribado El 5 de agosto de 1936, partía del puerto de La Spezia el carguero italiano Nereide con 12 pilotos, 3 ingenieros, 3 mecánicos, 12 Fiat CR32 desmontados y piezas de repuesto… nueve días más tarde llegaban a Melilla, donde fueron recibidos por el cónsul italiano y los oficiales sublevados. Se volvieron a montar los aviones y cruzaron a la península para reagruparse en Sevilla donde quedaron adscritos a la Legión Extranjera formando la Primera Escuadrilla de Cazas del Tercio. Las primeras misiones de la escuadrilla consistían en patrullas de reconocimiento, proteger el avance de la infantería y escoltar a los bombarderos… hasta que el 11 de septiembre la escuadrilla tuvo su bautismo de fuego en un enfrentamiento en Cáceres con varios Nieuport (cazas republicanos de fabricación francesa) del que salieron victoriosos. Dos días más tarde, dos aviadores italianos salieron en misión de cobertura de varios bombarderos junto a Joaquín García Morato -...

‘Rakkasan Hei’ - Paracaidistas japoneses Las fuerzas aerotransportadas japonesas realizaron solamente cuatro saltos de combate durante la guerra. El último salto de combate de los paracaidistas del Ejército tuvo lugar en Leyte, Filipinas, el 6 de diciembre de 1944. En esta foto, tomada ese día en Clark Field, Luzón, los paracaidistas japoneses abordan un avión de transporte Mitsubishi Ki-57 Tipo 100. Llevan paracaídas tipo 4 (1944) y algunos llevan sus bolsas para las piernas, para sujetarlos una vez que están a bordo. El objetivo de esta operación en particular era la ocupación de tres aeródromos en manos de los nosteamericanos cerca de Barauen, al Sur de Leyte. Sería un esfuerzo coordinado con los japoneses atacando tanto por aire como por tierra. Los paracaidistas japoneses contaban con el efecto de pánico de los defensores cuando veían caer soldados del cielo, pero esto se perdió ya que las tropas estadounidenses que defendían el área eran paracaidistas de la 11ª D...