Pasaba por aquí.....

Meteors in action By July 1944, the first Meteor Is were delivered to No. 616 Squadron.  No. 616 Sqdn. had flown Spitfires before converting, and the pilots had been assigned to twin-engine training on Oxford aircraft. Unaware that this was leading to the Meteor, they feared they were being prepared for something less exciting than their beloved Spits. Once the pilots met their new aircraft, the switch proved remarkably easy. The Meteor I had excellent cockpit visibility, helped by the presence of a tricycle undercarriage and the absence of a piston engine up front. There was no dual instruction; pilots simply taxied the Meteor for several minutes and then took off. The most difficult thing was to get accustomed to jet flight. “It was very quiet because you were up in front of the engines. All I could do was sit there looking at the holes where the props should have been, and thinking, ‘I see it, but I don’t believe it! What’s holding me up?’” Operating from Manston in the United K...

Historia militar de los caballos Los caballos y los indios Los moros, que dominaron la península Ibérica desde principios del siglo VIII d.C., establecieron en el país una segunda escuela de equitación. Los españoles cruzaron y mejoraron sus resistentes y veloces caballos ibéricos con los nobles caballos que aquellos llevaron, y lo hicieron de manera tan sostenida y con tanto éxito que en los inicios de la Edad Moderna el caballo ibérico o español, considerado el mejor de Europa, era codiciado en todo el continente. Los españoles también heredaron de los moros el estilo nómada de equitación, la célebre gineta, en la que, al usar estribos acortados y mantener muslos y pantorrillas en estrecho contacto con el animal, el jinete parece flotar sobre el caballo. La escuela de equitación alternativa, la de la brida, en la que el jinete se sienta en la silla con las piernas extendidas, no apareció hasta los comienzos de la Edad Moderna, con lo que la gineta fue también el estilo de equitación ...